随着我国电气化铁路的快速发展,尤其是在客运专线与高速铁路项目的建设中,牵引变电所27.5kV侧的设备间连接及馈出线大量采用电缆方式.其可靠性直接影响电气化铁路的安全运行.电缆金属护层一端三相互联并接地,另一端不接地,当雷电波或内部过电压沿电缆线芯流动时,电缆金属护层不接地端会出现较高的冲击过电压,或当系统短路事故电流流经电缆线芯时,其护层不接地端也会出现很高的工频感应过电压.
　　电缆接地箱箱体采用高强度不锈钢板制成,机械强度高,密封性能好,且具有良好的阻燃性;其内部接线板采用紫铜排经镀锡处理,导电性能良好;适用于35kV——220kV的线路上使用,具有优良的电压——电流特性曲线,保护性能良好.集中接地箱通常包括汇流铜母排、电流互感器、绝缘小磁柱以及电流回路二次端子排(含铜排、流互、端子排等)这些部件.35kV大截面电力电缆和66kV、110kV及以上电压等级的电力电缆均为单芯电缆,电缆金属护层一端三相互联并接地,另一端不接地,当雷电波或内部过电压沿电缆线芯流动时,电缆金属护层不接地端会出现较高的冲击过电压,或当系统短路事故电流流经电缆线芯时,其护层不接地端也会出现很高的工频感应过电压.上述过电压可能击穿电缆外护层绝缘,造成电缆金属护层多点接地故障,严重影响电力电缆正常运行甚至大幅减少电缆使用寿命.因此按照电力行业标准DL/T401-2002《高压电力电缆选用导则》的规定须采用电缆护层保护器以限制电力电缆金属护层(或金属护套)上的感应电压和故障过电压.